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Gottlob Espenlaub

Pictures taken between 1920 and 1932 out of the book Gottlob Espenlaub.


Das schwanzlose Raketenflugzeug beim Start (1929 oder 1930).
Gottlob Espenlaub besieht sich das verbrannte Seitenruder nach seinem ersten Raketenflug (vermutlich 1929).
Hans Espenlaub beim Rakteneinbau (vermutlich 1929).
Espenlaub Rakete I beim Start (vermutlich 1929).
Espenlaub Rakete I in der Luft (vermutlich 1929).
Ingeneur Soldenhoff und Gottlob Espenlaub vor dem schwanzlosen Soldenhoff-Flugzeug in Stuttgart 1929.
Bruch mit dem schwanzlosen Leichtflugzeug, man beachte die Reaktion des Piloten, der mit dem linken Arm seinen Kopf schützt.
Schwanzloses Leichtmotorflugzeug, erbaut 1929.
Gottlob Espenlaub in einem seiner Flugzeuge.
Motor-Schleppzug bei einem Flugtag 1931, von links Flugzeugführer Mejo, Gottlob Espenlaub und im Sitz des Segelflugzeuges Paul Espenlaub.
In Berlin-Tempelhof 1932, von links: Peter Riedel, Heini Dittmar, Drude (Teilnehmer in der Rhön 1920 und 1921), Wolf Hirth, Hanna Reitsch und Edgar Dittmar.
Espenlaubs selbstgefertigter Stromlinienwagen 1928/1929.
Fünf Segelfliegerkanonen in Rossiten, von links: Espenlaub, Kegel, Nehring, Papenmeyer und Ferdinand Schulz.
Das Gerippe des Espenlaub Riesenflugzeugs in Kassel 1926.
Kopfstand des Espenlaub Riesenflugzeuges auf der Rhön 1926.
Espenlaubs Riesenflugzeug (24 Meter Spannweite) beim Start auf der Rhön. Die Startmannschaften haben sich zu Boden geworfen, rechts unter der Tragfläche. Oben rechts das Fliegerlager im Jahr 1926.
Espenlaub V über der Kurischen Nehrung (vermutlich 1924).
Ernst Udet mit seinem Kolibri beim Rhön-Wettbewerb 1924.
Gottlob Espenlaub in seinem ersten Leichtmotorflugzeug, Grunau im Winter 1924/1925.
Espenlaubs erstes Schulflugzeug, erbaut 1923/1924 in Grunau.
Hans und Gottlob Espenlaub.
Fliegerlager Wasserkuppe in der Rhön (unbekanntes Jahr, vermutlich vor 1930).
Fritz Stamer und Alexander Lippisch auf der Wasserkuppe im Jahr 1933. | Comments: 1
Espenlaubs Großflugzeug von 18 Meter Spannweite im Jahr 1923.

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