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Glider

This collection is reserved for images of gliders and self launching sailplanes.

Horten IV, Baujahr 1943, Spannweite 20,3 m, Flügelstreckung 21,8 m, Rüstmasse 246 kg, beste Gleitzahl 32 bei 73 km/h, geringstes Sinken 0,55 m/s bei 55 km/h

Fauvel, AV-36 CR, Baujahr 1957, Spannweite 12 m, Länge 3,20 m, Rüstmasse 125 kg, beste Gleitzahl 25 bei 83 km/h, geringstes Sinken 0,82m/s bei 75 km/h, Nurflügler

Olympia Meise, Baujahr 1959, Spannweite 15 m, Flügelstreckung 15, Rüstmasse 160 kg, Beste Gleitzahl 25 bei 70 km/h, geringstes Sinken 0,7 m/s bei 60 km/h

Olympia Meise, Baujahr 1959, Spannweite 15 m, Flügelstreckung 15, Rüstmasse 160 kg, Beste Gleitzahl 25 bei 70 km/h, geringstes Sinken 0,7 m/s bei 60 km/h

Mü 10 Milan, Baujahr 1934, Spannweite 17,8 m, Flügelstreckung 15,85, Rüstmasse 185 kg, beste Gleitzahl 22 bei 72 km/h, geringstes Sinken 0,65 m/s bei 50 km/h

Außenlandung bei Liebengrün, Hähnle Klappenlibelle H 301 B

Ka 8 auf dem Grasberg am 2.6.2011

Ka 8 auf dem Grasberg am 2.6.2011

Twin am Pistenende 31

Twin am Pistenende 31

Twin am Pistenende 31

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011 - Windenstart

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011, Landung des Schuldoppelsitzers, kurzer Endanflug

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011, Club am Segelflugstart

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011, Gumpenschreck?

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011, Twin vor dem Clubheim

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg 14.5.2011

Flugbetrieb am 7.5.2011 auf dem Grasberg, DG 505 im Endanflug auf Piste 31

Flugbetrieb am 7.5.2011 auf dem Grasberg, DG 505 Elan im kurzen Endanflug auf 31

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 1.5.2011, DG 505 Elan

unser Leistungsdoppelsitzer, eine DG 505 Elan auf der alten Halle

DG 505 Elan im Vordergrund, Fahrzeughalle und Rhön im Hintergrund

die rechte Seite des Schuldoppelsitzers ASK 21

die linke Seite der ASK 21 aus Karlstadt

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