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Segelflugzeuge

Dieses Album ist für Segelflugzeuge reserviert. Bilder von Klapptriebwerklern sollten bitte ebenfalls hier einsortiert werden.

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg, Arcus T am 14.5.2023

Eine schöne Elfe S4 nach einer kurzen Zwischenlandung bei uns.

Eine schöne Elfe S4 nach einer kurzen Zwischenlandung bei uns.

Eine schöne Elfe S4 nach einer kurzen Zwischenlandung bei uns.

Greif I, Greif Flugzeugbau Rendsburg, Konstrukteur H. Hollfelder, Spannweite 13,6 m, Rumpflänge 6,95 m, Rüstgewicht 170 kg, Fluggewicht 275 kg, Gleitzahl 26, Sinkgeschwindigkeit 0,68 m/s, Baujahr 1954.

Pützer Horten Ho 33 V-1, als Motorsegler geplant (V-2). Spannweite 19,2 m, Flügelfläche 35,6 qm, Flügelstreckung 10,4, Rumpflänge 5 m, Leermasse 460 kg, Flugmasse 700 kg, Flächenbelastung 19,7 kg/qm, beste Gleitzahl 26 bei 90 km/h, Vmax 240 km/h, Konstruktion Walter Horten von 1954 bis 1956.

DFS Kranich II, ca. 2000 mal gebaut, Konstrukteur Hans Jacobs, Spannweite 18 m, Flügelfläche 22,68 qm, Flügelstreckung 14,3, Rumpflänge 7,75 m, Leermasse 270 kg, Flugmasse 450 kg, geringstes Sinken 0,7 m/s bei 70 km/h, beste Gleitzahl 24,3 bei 70 km/h, Vmax 175 km/h, heute auf 135 km/h reduziert.

Kuffner WK-1, Motorsegler mit Umlaufschraube in der Rumpfröhre hinter der Fläche, Spannweite 18,8 m, Rumpflänge 7,96 m, Vmax 230 km/h, Rüstgewicht 430 kg, beste Gleitzahl 33,2, gedacht als Doppelsitzer mit BMW R90/S 600 ccm Motor mit 58 PS, die Schraube ist dreiblättrig umklappbar.

Kuffner WK-1, Motorsegler mit Umlaufschraube in der Rumpfröhre hinter der Fläche, Spannweite 18,8 m, Rumpflänge 7,96 m, Vmax 230 km/h, Rüstgewicht 430 kg, beste Gleitzahl 33,2, gedacht als Doppelsitzer mit BMW R90/S 600 ccm Motor mit 58 PS, die Schraube ist dreiblättrig umklappbar.

SB 5 von der Akaflieg Braunschweig, Spannweie 15 m, Rumpflänge 6,20 m, Leermasse 350 kg, geringstes Sinken 0,65 m/s, beste Gleitzahl 35, Vmax 200 km/h, Heckkamera auf der Rumpfoberseite, Baujahr 1968.

Riedel-Doppeldeckergleiter, der wurde 1920 vom 14 jährigen Peter Riedel erbaut und zum Rhön-Wettbewerb mitgebracht, 1972-1973 baute Peter Riedel seinen Gleiter von 1920 leicht modifiziert noch einmal und flog ihn 1974 auf der Wasserkuppe vor.

L-Spatz, Länge 6,25 m, Spannweite 15 m, Leergewicht 135 kg, Startgewicht 245 kg, 175 km/h, Baujahr 1954.

Esslingen E3, 1;2,3 Modell mit Erstflug im August 2017, Modellspannweite 9,2 m. Original: FAG Esslingen, Länge 7,3 m, Spannweite 21,2 m, Gewicht 360 kg, Baujahr 1938.

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 6.8.2022, DG 400 mit Klapptriebwerk

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 6.8.2022, DG 400 mit Klapptriebwerk

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 30.7.2022, Cockpit Slingsby T21b

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 30.7.2022, Vorderansicht Slingsby T21b.

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg am 30.7.2022, Slingsby T21 unser niederländischen Gäste

Flugplatz Bad Neustadt - Grasberg, Startvorbereitung 29.5.2021

Taurus, offiziell ein UL, funktionell aber ein Segelflugzeug

Flugplatz Rothenburg am 31.08.2019, Segelflug-UL mit Pilotensitzen nebeneinander

Flugplatz Rothenburg am 31.08.2019, dieses UL ist in Wirklichkeit ein doppelsitziges Segelflugzeug mit Klapptriebwerk

Flugplatz Rothenburg am 31.08.2019, ein Taurus, UL-Segelflugzeug

Rumpflänge 9 m, Spannweite 15,20 m, Baujahr 1984

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